Fahrt nach Camarones

Am Abend zuvor sind beim Nachtlager bei Cabo Raso schwere Wolken aufgezogen und in der Nacht hat es über Stunden immer wieder stark geregnet. Beim Sonnenaufgang über dem Meer sind noch die Reste des Unwetters zu sehen, die jetzt immer weiter auf das Meer ziehen.
Die Piste nach Camarones, eigentlich nicht wirklich schlecht, hat allerdings schwer gelitten! Die Pistenoberfläche sieht vom Fahrersitz des Wanderer eigentlich völlig normal aus. Nur selten sind noch in einigen Mulden größere Wasserpfützen zu sehen. Unter der hauchdünnen Oberfläche aber sieht es anders aus! Der Untergrund hat sich in einen breiigen, klebrigen und extrem rutschigen Lehm verwandelt. Der Steyr zieht und schiebt immer wieder `mal zu den abfallenden Rändern der Piste und die Fahrspuren der zwei oder drei Fahrzeuge, die heute schon hier unterwegs waren, laufen in schlimmen und tiefen Schlangenlinien. Damit ist nicht nur der Kampf mit der Kupplung, sondern auch mit der Piste angesagt! In den Radkästen sind ständig die dröhnenden Einschläge von "Lehmbomben" zu hören, die die schweren Stollenreifen ununterbrochen aufnehmen. Dann kommt die erste Überspülung der Piste! Undurchsichtige, braune Fluten schießen durch eine Senke... Die Spuren zeigen aber eindeutig, daß es die anderen Fahrzeuge geschafft haben, also wird der Steyr erst recht ebenfalls durchkommen - also Zähne zusammenbeißen und im 2. Gang durch ... und das bald darauf erneut...

"Mi embrague está roto. ¡Necesito un mecánico de camiones! - Meine Kupplung ist kaputt. Ich brauche einen Mechaniker für LKW`s."
Wenn ich das an einem Sonntag Mittag auf einem deutschen Campingplatz sagen würde, dann müßte ich am nächsten Morgen wieder kommen und dann könnte man weiter schauen... Nicht so in Südamerika! Schon nach zwei Minuten hat José, der Besitzer des Platzes, die richtige Nummer gefunden, telefoniert, bis er mir nach 3 weiteren Minuten in englisch sagt, daß ein Mechaniker "gleich" kommen würde.
Na ja, "gleich" sind in Südamerika schon zwei Stunden, immerhin ist gerade Mittagszeit und danach folgt noch `ne kleine Siesta. Dann aber kommt Caesar (Bild) tatsächlich, schaut sich alles an und bestätigt meine Vermutung, daß der Kupplungsgeber getauscht werden müßte. Als ich ihm sage, daß ich den Geber und den Nehmer als Ersatzteil dabei habe (!), meint er nur, daß er dann gleich anfangen könnte - wenn ich will... Natürlich wollte ich! Es folgten an diesem Sonntag Nachmittag noch 4 Stunden Arbeit, dann war der neue Geber eingebaut.
Am nächsten Morgen kam Caesar pünktlich wieder und es folgte der Austausch des Kupplungsnehmers (sicherheitshalber werden immer beide Teile getauscht) unter dem Wanderer - am Getriebe. Mit Wechsel der Hydraulikflüssigkeit, umfangreichem Entlüften des gesamten Systems und gemeinsamer Probefahrt kamen wieder 4 Stunden dazu. Das allertollste aber: Caesar hat hier, vor Ort an seinem Werkstattwagen, beide Teile auseinandergebaut und konnte mir die verschlissenen Gummidichtungen, eine eingerissene Hydraulikleitung sowie deutliche Korrosion am Geberzylinder zeigen... und, jetzt küt`s: Morgen fährt er nach Puerto Madryn, besorgt neue Gummidichtungen -seinem fachgerechten Urteil nach, sind meine Teile identisch in Mercedes LKW`s verbaut- und repariert dann die beiden Teile! So könne ich sie wieder mitnehmen und hätte für den Notfall Ersatz dabei...
Mittwoch morgen hatte ich die Teile dann tatsächlich wieder in der Hand.

8 h Arbeit vor Ort inkl. Sonntag, noch eine Zeit zum Überholen der beiden Zylinder in der Werkstatt sowie 700 km hin und zurück nach Puerto Madryn - und das für 300.000 argentinische Pesos - das sind 300 US $ oder auch das gleiche in €`s...

Noch ein kleines Wort zu "Schäden und Reparaturen": Bei den Extremen während so einer Fahrt in Südamerika, zig- und hunderte von Kilometern über staubige und übelste Wellblechpisten, dann extremer Schlamm, Hitze, Kälte und nicht zuletzt das Alter des Wanderer (immerhin ist der Steyr inzwischen über 36 Jahre alt) - ohne Probleme geht`s eigentlich nicht.

Spreche ich mit anderen Overlandern, die inzwischen ebenfalls Monate oder Jahre unterwegs sind, erfahre ich im Gespräch, daß sich jeder schon eine blutige Nase geholt hat... Lese ich in den einschlägigen WhatsApp-Gruppen zu Südamerika, dann ist jede 5. Frage die nach einer Werkstatt... Schaue ich mir die iOverlander Markierungen (siehe hierzu auch Navigation) an, bezieht sich ein beträchtlicher Teil auf Werkstätten...

Das alles ist zwar alles andere als toll, gehört zu dieser Art von "Abenteuer" aber untrennbar dazu. Daher der Wunsch: Buen ruta - gute Fahrt